第一百八十六章 研制快艇 窑岗宾馆（1 / 2）
第一百八十六章 研制快艇 窑岗宾馆
第一百八十六章 研制快艇 窑岗宾馆
李云鹤显然没有思想准备，没想到汽车会这么复杂，问：“张总，我们可不可以先搞一种最简单的汽车，不用搞得这么复杂？”
“要想让我们造出的汽车能够安全的行驶，这些都是必要的。否则造出来也没人敢驾驶。”张知木说：“这才是最简单的介绍，你们还是耐心的往下听吧！”
张知木知道，李云鹤他们没有思想准备搞这么复杂的东西。虽然可以先搞一下前世时中国人生产最多的那种手扶式拖拉机，但是张知木没有，他希望造出来现在就用得上的东西。因为那种小型拖拉机的作用，现在完全可以用牲口解决。
李云鹤不在说话了。张知木接着又讲：“
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：
传动系统——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系统——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、转向车轮和驱动车轮、前悬架和后悬架等部件。
转向系统——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备统——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。典型的货车车身包括车前板、驾驶室、车厢等部件。
电气设备由电源组、发动机起动系、汽车照明和信号装置等组成。”
这些内容，前世时所有会开车都能讲出来。可是要是把所有的原理和细节都讲出来的不多。张知木也讲不出来。他也只能讲一些自己懂的，不懂的就只能介绍一下原理，或者介绍一下这些东西要解决的目的和要实现的功能，让他们慢慢的研究。
看着大家记完笔记，张知木继续讲到：“
关于离合器、变速器，大家搞车床的时候就已经接触了。我不多讲，但是我们现在搞的汽车就简单点，我们就先设为高中低三个挡，外加一个倒档。
我们这个汽车先搞成前置发动机，后轮驱动的方式。
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过九十度角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
传动装置、减速器大家以前已经接触过，需要好好说说的是这个差速器。
大家看看这汽车四个轮子，当他们转弯的时候，左右轮子的行程是不一样的，也就是说他们的转速要是一样的话，有一个轮子就会打滑。为了不让轮子打滑，我们就必须让两个轮子的转速不一样才行。这个差速器有三大功用：一是 把发动机发出的动力传输到车轮上；二是充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来，将动力传到车轮上；三是允许两轮以不同的轮速转动。
下面我跟大家讲讲差速器的原理。”
关于差速器器的原理，张知木是废了半天劲儿讲完了。可是看得出来大家听得还不是很清楚，张知木决定制作一个模型，让大家直观的看一下就行了。课下李云鹤安排了两个木匠，木匠配合张知木干了两天才做出来一个让张知木满意的差速器模型。
当张知木把这个差速器模型拿到课堂上时，大家都围着这个模型仔细的观看，用手转动实验了之后，他们才明白了原来这东西看明白了还是很简单的。
以后大家就都养成一个习惯，对那些不是很简答的东西，大家都一起动手，做出来一个直观的东西出来。这样大家的认识就很清楚了。
李云鹤后来建议，把这些模型都送到窑岗学院去。让学生们学习时候用。
张知木讲到转向系统的时候，提前就先制做了一个模型来。让大家知道，转向的时候必须用一个梯形的转向架才能保证转向的时候，前面的两个轮子都不打滑。
张知木知道自己能给大家讲的就是这些了。
不过，看李云鹤对这件事儿格外的感兴趣，张知木说：“云鹤，你可以分一点心在汽车上，但是千万别陷进去。因为你的事儿还太多了。特别是，你们的柴油机好用之后，你们还有很多的应用领域。”
“你说的是用在船上？”李云鹤马上明白了张知木的意思。
张知木一笑说：“你看这柴油机和蒸汽机相比，体积小功率大。是不是可以造一种高速快艇？不用太大，能放下柴油机，再能带几个人就行的快艇？”
“好主意！请一下林先生和卢先生，我们研究一下制作啥样的快艇。我们用不了一年就能造出来。”李云鹤很有信心。
张知木说：“这样的小艇，可以在我们的钢壳船上配两艘。可惜的是我们的铝还太少，不然用铝壳造船就更方便了。”
“还是先造木船吧！这样我们的技术方面就集中在柴油发动机上。给小船再配上螺旋桨就行。”李云鹤虽然很自信，还是很谨慎。
“你们搞柴油机的人要一分为二，一半儿继续完善柴油机，设计新的不同功率的柴油机，另一半儿人开始研制汽油机。有了汽油机我们不但能造汽油机的汽车，还能造飞机。”张知木说。
“飞机？你说是会飞的机器？”李云鹤又有点不相信。
“咋乎啥？”张知木说：“以后我们就是要造会飞的机器。这样的飞机，每小时能飞几百公里。有了飞机，想到哪去我们坐飞机去了。别着急，还有很多东西，需要慢慢来。”
李云鹤听张知木说到这，手都有点儿发抖了。他知道张知木从来不说实现不了的话，可是这机器飞起来他还是理解不了。
张知木看到李云鹤有点傻呆呆，说：“赶紧给卢炳义先生和林先生打个电话，约一下时间。我们一起研究一下，造一种啥样的快艇？”
卢炳义和林宗伟都在《窑岗参考》上看到了柴油机已经可以正常运行的消息，他们也都知道这柴油机是一种体积小功率大，启动和停机都很方便的动力机器。可是他们都还没有向船上应用考虑。
当他们来到张知木的办公室，听张知木说出来想要造一种以柴油机作为动力的快艇的时候，他们都有些惊讶！
张知木说：“以前我们有用小型蒸汽气机造过快艇。那种快艇也只是比我们的蒸汽船快一点儿而已。现在我们造的快艇是真正的快艇，满功率运行的话，小船可以贴着水面飞一样。因此我们的造的快艇外形既要考虑水下的阻力也要考虑风的阻力。也就是说，水下要有流线型，水上部分也要有流线型。快速航行的船前部分必须有挡风挡水的玻璃。我的想法是，我们的钢壳船上要配上两艘这样的快艇，在船上还要有收放快艇的装置。”
林宗伟对这样的快艇上船很有兴趣，“大船上要是能有这样的快艇，遇到啥事就太方便了。不过这样的船是要用煤油作燃料。我们的船上还要专门安排一个放柴油的地方。再说了，我们的柴油能满足供应吗？”
第一百八十六章 研制快艇 窑岗宾馆
李云鹤显然没有思想准备，没想到汽车会这么复杂，问：“张总，我们可不可以先搞一种最简单的汽车，不用搞得这么复杂？”
“要想让我们造出的汽车能够安全的行驶，这些都是必要的。否则造出来也没人敢驾驶。”张知木说：“这才是最简单的介绍，你们还是耐心的往下听吧！”
张知木知道，李云鹤他们没有思想准备搞这么复杂的东西。虽然可以先搞一下前世时中国人生产最多的那种手扶式拖拉机，但是张知木没有，他希望造出来现在就用得上的东西。因为那种小型拖拉机的作用，现在完全可以用牲口解决。
李云鹤不在说话了。张知木接着又讲：“
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：
传动系统——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系统——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、转向车轮和驱动车轮、前悬架和后悬架等部件。
转向系统——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备统——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。典型的货车车身包括车前板、驾驶室、车厢等部件。
电气设备由电源组、发动机起动系、汽车照明和信号装置等组成。”
这些内容，前世时所有会开车都能讲出来。可是要是把所有的原理和细节都讲出来的不多。张知木也讲不出来。他也只能讲一些自己懂的，不懂的就只能介绍一下原理，或者介绍一下这些东西要解决的目的和要实现的功能，让他们慢慢的研究。
看着大家记完笔记，张知木继续讲到：“
关于离合器、变速器，大家搞车床的时候就已经接触了。我不多讲，但是我们现在搞的汽车就简单点，我们就先设为高中低三个挡，外加一个倒档。
我们这个汽车先搞成前置发动机，后轮驱动的方式。
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过九十度角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
传动装置、减速器大家以前已经接触过，需要好好说说的是这个差速器。
大家看看这汽车四个轮子，当他们转弯的时候，左右轮子的行程是不一样的，也就是说他们的转速要是一样的话，有一个轮子就会打滑。为了不让轮子打滑，我们就必须让两个轮子的转速不一样才行。这个差速器有三大功用：一是 把发动机发出的动力传输到车轮上；二是充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来，将动力传到车轮上；三是允许两轮以不同的轮速转动。
下面我跟大家讲讲差速器的原理。”
关于差速器器的原理，张知木是废了半天劲儿讲完了。可是看得出来大家听得还不是很清楚，张知木决定制作一个模型，让大家直观的看一下就行了。课下李云鹤安排了两个木匠，木匠配合张知木干了两天才做出来一个让张知木满意的差速器模型。
当张知木把这个差速器模型拿到课堂上时，大家都围着这个模型仔细的观看，用手转动实验了之后，他们才明白了原来这东西看明白了还是很简单的。
以后大家就都养成一个习惯，对那些不是很简答的东西，大家都一起动手，做出来一个直观的东西出来。这样大家的认识就很清楚了。
李云鹤后来建议，把这些模型都送到窑岗学院去。让学生们学习时候用。
张知木讲到转向系统的时候，提前就先制做了一个模型来。让大家知道，转向的时候必须用一个梯形的转向架才能保证转向的时候，前面的两个轮子都不打滑。
张知木知道自己能给大家讲的就是这些了。
不过，看李云鹤对这件事儿格外的感兴趣，张知木说：“云鹤，你可以分一点心在汽车上，但是千万别陷进去。因为你的事儿还太多了。特别是，你们的柴油机好用之后，你们还有很多的应用领域。”
“你说的是用在船上？”李云鹤马上明白了张知木的意思。
张知木一笑说：“你看这柴油机和蒸汽机相比，体积小功率大。是不是可以造一种高速快艇？不用太大，能放下柴油机，再能带几个人就行的快艇？”
“好主意！请一下林先生和卢先生，我们研究一下制作啥样的快艇。我们用不了一年就能造出来。”李云鹤很有信心。
张知木说：“这样的小艇，可以在我们的钢壳船上配两艘。可惜的是我们的铝还太少，不然用铝壳造船就更方便了。”
“还是先造木船吧！这样我们的技术方面就集中在柴油发动机上。给小船再配上螺旋桨就行。”李云鹤虽然很自信，还是很谨慎。
“你们搞柴油机的人要一分为二，一半儿继续完善柴油机，设计新的不同功率的柴油机，另一半儿人开始研制汽油机。有了汽油机我们不但能造汽油机的汽车，还能造飞机。”张知木说。
“飞机？你说是会飞的机器？”李云鹤又有点不相信。
“咋乎啥？”张知木说：“以后我们就是要造会飞的机器。这样的飞机，每小时能飞几百公里。有了飞机，想到哪去我们坐飞机去了。别着急，还有很多东西，需要慢慢来。”
李云鹤听张知木说到这，手都有点儿发抖了。他知道张知木从来不说实现不了的话，可是这机器飞起来他还是理解不了。
张知木看到李云鹤有点傻呆呆，说：“赶紧给卢炳义先生和林先生打个电话，约一下时间。我们一起研究一下，造一种啥样的快艇？”
卢炳义和林宗伟都在《窑岗参考》上看到了柴油机已经可以正常运行的消息，他们也都知道这柴油机是一种体积小功率大，启动和停机都很方便的动力机器。可是他们都还没有向船上应用考虑。
当他们来到张知木的办公室，听张知木说出来想要造一种以柴油机作为动力的快艇的时候，他们都有些惊讶！
张知木说：“以前我们有用小型蒸汽气机造过快艇。那种快艇也只是比我们的蒸汽船快一点儿而已。现在我们造的快艇是真正的快艇，满功率运行的话，小船可以贴着水面飞一样。因此我们的造的快艇外形既要考虑水下的阻力也要考虑风的阻力。也就是说，水下要有流线型，水上部分也要有流线型。快速航行的船前部分必须有挡风挡水的玻璃。我的想法是，我们的钢壳船上要配上两艘这样的快艇，在船上还要有收放快艇的装置。”
林宗伟对这样的快艇上船很有兴趣，“大船上要是能有这样的快艇，遇到啥事就太方便了。不过这样的船是要用煤油作燃料。我们的船上还要专门安排一个放柴油的地方。再说了，我们的柴油能满足供应吗？”